Trafikte geçiş için kullanılan şeritler , geçiş üstünlüğüne sahip araçlar ve belirli durumlar için ayrılmıştır:
Normal trafik akışında , şerit değiştirmenin ve sollamanın yasak olduğu beyaz veya sarı devamlı çizgi ile işaretlenmiş bölgeler bulunur. Ayrıca, bir tarafın devamlı, diğer tarafın kesik çizgi ile işaretlendiği yollarda, kesik çizgi tarafındaki araçlar geçiş yapabilirken, devamlı çizgi tarafındakiler geçemez
Geçiş üstünlüğü olan araçlar, ışıklı ve sesli uyarı işaretlerini kullanarak diğer sürücülere yol verme sinyali verir
Otoban girişlerinde hızlanma şeridi kullanılması zorunludur. Hızlanma şeridi, otoyola bağlanmak üzere tasarlanmış özel bir şerittir ve ana yol ile birleşmeden önce sürücülere hızlarını artırma ve trafikteki akışa uyum sağlama fırsatı verir. Ayrıca, otoban girişlerinde durmak kesinlikle yasaktır.
Trafikte geçiş üstünlüğü, belirli araç sürücülerinin görev sürecinde, can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla trafik kısıtlama veya yasaklarına bağlı olmamaları durumudur. Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar: Yaralı veya acil hasta taşıyan ambulans ve özel araçlar; Organ veya doku taşıyan araçlar; İtfaiye araçları; Olay yerine giden zabıta araçları; Trafik suçu işleyen aracı takip eden araçlar; Afet ve acil durum hizmetlerinde görevli araçlar. Geçiş üstünlüğünün kullanımı: Araçlar, sesli ve ışıklı uyarı sistemlerini kullanmak zorundadır. Diğer sürücüler, bu araçlara yol vermek zorundadır. Görev dışı durumlarda bu hak kullanılamaz. Geçiş üstünlüğü sıralaması: 1. Yaralı veya acil hasta taşıyan araçlar. 2. İtfaiye araçları. 3. Hükümlü veya sanığı takip eden araçlar. Geçiş üstünlüğü, acil durumlarda kullanılır ve yanlış kullanımı yasal yaptırımlara yol açabilir.
3 şeritli yolda sollama, orta şeritte yapılır. Ancak, 3 şeritli ve iki yönlü yollarda en sol şeritte araç kullanmak yasaktır. Ağır vasıtalar (kamyon, tır, kurtarma ekipleri vb.) sağ şeritte gitmek zorundadır ve birbirlerini sollamak için 2. şeridi kullanırlar.
Trafikte geçiş üstünlüğü sıralaması şu şekildedir: 1. Yaralı veya acil hasta taşıyan ambulanslar ve özel araçlar. 2. Organ veya doku taşıyan araçlar. 3. İtfaiye araçları. 4. Sanık veya suçluları takip eden ya da genel güvenlik için olay yerine giden zabıta araçları. 5. Trafik suçu işleyerek kaçan aracı takip eden veya trafik güvenliğini koruma ya da trafik kazasına el koyma amacıyla olay veya kaza yerine gitmekte olan görevlilerin araçları. 6. Afet ve acil durum söz konusu ise afet ve acil durum hizmetlerinde görevli bulunan araçlar. 7. Ana yolda seyir halinde olan araçlar, tali yoldan gelen araçlara. 8. Kavşakta seyir halinde olan araçlar, kavşağa girmek üzere olan araçlara. Ayrıca, motorsuz araçlar motorlu araçlara, iş makineleri ve traktörler diğer motorlu araçlara yol vermek zorundadır. Geçiş üstünlüğü olan araçlar, görev esnasında ve can-mal güvenliğini tehlikeye sokmayacak şekilde trafik kurallarına tabi olmadan sürüşlerine devam edebilirler.
Karayolları Trafik Kanunu'na göre şerit değiştirme kurallarına uymamak, 56/1-A maddesi kapsamında değerlendirilmektedir. Bu maddeye göre cezaya sebep olabilecek ihlaller şunlardır: Şerit değiştirirken sinyal vermemek; Trafik akışını tehlikeye atacak şekilde ani şerit değiştirmek; İki şerit arasında uzun süre ilerlemek veya hatalı sollama yapmak; Emniyet şeridini kullanarak ilerlemek veya diğer araçları sıkıştırmak; Dönüşlerde şerit ihlali yapmak ve başka araçların güvenliğini tehlikeye atmak.
İki şeritli yolda, tüm araçlar kendi gidiş yönlerine göre sağ şeritte giderler. Ancak, aksine bir işaret yoksa, ağır vasıtalar (kamyon, tır, kurtarma ekipleri vb.) sağ şeritte gitmek zorundadır. Ayrıca, üç şeritli ve iki yönlü karayollarında, tırmanma şeridi olarak tahsis edilen en sağ şerit ağır vasıtalar için ayrılmıştır. Trafikte geçiş üstünlüğü sıralaması ise şöyledir: Ambulanslar; İtfaiye araçları; Polis araçları; Sivil savunma araçları. Ayrıca, şerit değiştirirken girilecek şeridin kontrol edilmesi, işaret verilmesi ve girilecek şeritte araç varsa geçmesini beklemek gerekir.
Otoyoldan çıkarken yavaşlama (ayrılma) şeridi kullanılır. Otoyola giriş yaparken hızlanma şeridi kullanılırken, otoyoldan çıkış yaparken yavaşlama şeridi kullanılır.
Otomobil
Trafik sigorta primi neye göre belirlenir?
TSI motor ömrü kaç km?
Toyota Corollada distribütör ne işe yarar?
Trip göstergesi ne işe yarar?
Toyota Auris otomatik vites kaç model?
Traktör en fazla kaç km hız yapar?
Transporter 4+1 camlı van içi kaç m3?
Toyota Auri̇s 1.3 ve 1.6 farkı nedir?
Toyota Hilux kapalı kasa var mı?
Toyota Corolla 1.4 D-4D otomatik düğmeler ne işe yarar?
Travego S ve 17 shd farkı nedir?
Tokat'a neden çok trafik kazası oluyor?
Toggun kaç tane satıldığını nasıl öğrenebilirim?
Trafik polisi ışıklı çubukla dur işareti nasıl yapılır?
Toyota Yaris 1.5 Hybrid kaç km gider?
Toros mu daha sağlam Broadway mı?
Togg'un içi nasıl?
Trafik cezasının hangi belgeye göre kesildiği nasıl anlaşılır?
Toyota Corolla lastik ömrü kaç yıl?
Toyota C-HR 4x4 var mı?
Trafik kazası sorgulama nasıl yapılır?
Toyota Corolla şanzuman sorunu nasıl anlaşılır?
Toyota Yaris 2016 kaç beygir?
Toyota yaris motor arıza lambası neden yanar?
Treni kim kullanır ve yönetir?
Transporter T4 kaç litre yağ alır?
Toyota Carinanın en çok tutulan modeli hangisi?
Transporter 1.9 TDI kaç model alınır?
Trendyol express kuryeleri kendi aracı ile çalışabilir mi?
Toyota Corolla yarı otomatik şanzıman neden ses yapar?
Trafik kuralları ve trafik levhaları nelerdir?
Toyota Cross ikinci el alınır mı?
Toyota Proace City ticari araç mı binek araç mı?
Trafik cezası 61 madde nedir?
Trafik levhaları kaç soru?
Toyota Corolla LPG'de neden çok yakar?
Toyota Corolla neden geri çağrılıyor?
Toyota'nın en iyi motoru 1.8 mi?
Tren sürücüsü olmak için ne gerekli?
Triptonic ve otomatik şanzıman arasındaki fark nedir?